日常隨筆 Dec 17, 2013

聽英倫:倫敦地下鐵的轉折史

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       陰暗的地下鐵,從入口吹過來的冷風,一絲一絲的貼在臉上,

福爾摩斯壓低了帽沿,快步走過幽冷的月臺,

      這時,從前方傳來一聲淒厲的尖叫,劃破了地底的寂靜…。

圖一:福爾摩斯的招牌側影)

如果你是《福爾摩斯》的忠實讀者,這樣的場景你一定不陌生,這位大名鼎鼎的偵探,總是壓低帽沿,手拿一支焦黑煙斗,格紋披風遮掩著他的冷靜神情,一樁一樁的冤案,總是在陰暗、神秘的地下鐵道裡發生,可想而知,幽冷與寂寥是當時人們對地鐵的共通印象。到了21世紀,現代照明設備和運輸系統,讓地下鐵路隨時保持在通風明亮的狀態,早已扭轉了100多年前的幽暗形象,但是如果我們發揮一點福爾摩斯的偵探性格,仍然可從今天地下鐵的風貌中,窺見歷史的古老韻味。

 

(圖2:老倫敦一景)

喜新不厭舊 倫敦人的城市發展之道

拜工業革命所賜,倫敦在短短30多年中,人口從原本不足100萬人膨脹了2倍,面對急速成長的人口,以及生活環境的變遷,倫敦也無可避免的面臨「都市規劃」的重要課題──「交通」。

其實,規劃一座從無到有的新興城市,工程作業反而比較容易,只要設計棋盤格形的道路系統,就可以呈現流暢的交通動線,讓城市保持在穩定的節奏之中,只是這種整齊畫一的感覺,雖然有利於汽車駕駛找到方向,但對一般人而言,卻似乎缺少了一點人性;特別對於珍惜歷史的倫敦人來說,都市的成長,應該是進行選擇性的汰舊換新,他們當然不會選擇這種「斬草除根」的規劃方式啦

  

(圖3&4:傳統的英國鄉村,依山傍水,講究歷史與生活環境)

早期倫敦市的發展,就像是生物成長一般,呈現「沒有規則的規則」。這種建設方式將人跟環境的友善關係擺在首位,當道路規劃遇到大樹或老房屋的時候,英國人會選擇尊重環境條件,讓道路配合地形、地物一起轉彎,他們傾向選擇平坦省力的基地,或者較好的景觀/靠近水源的方位,這種寧願捨棄捷徑,也要保留古老城市的性格,有點像是中國所謂「師法自然」、「天人合一」的理想,講究配合宇宙韻律進行一切活動,從這一點看來,老外似乎比我們做得更好呢!

一脈相承的古老觀念,也讓現在的倫敦擁有許多獨特的街景;然而對於十九世紀的倫敦人而言,這反而有點棘手,因為那時候主要的交通工具是馬車,到了尖峰時間,行人只能和馬車搶佔道路,不但造成交通堵塞,也常讓行人陷入危險,這個情況促使許多專業人士開始思考如何改善動線,紓緩惡劣的交通情況。

 

   

(圖5:查爾斯皮爾森)      (圖6:倫敦地下鐵建設公聽會一景)

首先,律師查爾斯˙皮爾森(Charles Pearson, 1809-?)提出設置「倫敦中央火車站」的構想,他認為假如每條火車的路線都能抵達城市中心,可以減少馬車的轉運,徹底化解堵車的問題;另一群工程師則說,倫敦應該修建一條地下鐵路,只要人和火車在地下通行,自然可以紓解陸地的擁塞情況。

因為這兩派意見各有大批擁護者,在一番激烈爭辯之後,執政者最終決定,以城市中心作為交通聚集點,並將鐵路全數地下化,這兩種觀念的完美結合,就成了我們今天所說的「地下鐵路」了!

 

潛盾機工法 鑽出地鐵歷史第一站

不過,倫敦地下鐵的建設計畫,可不是一開始就廣受好評,在1861年開始施工之前,倫敦市民對這種「素昧平生」的設施可說是既期待又怕受傷害,雖然地下鐵不會佔用太多土地,還可以舒緩倫敦的交通困境,但是鉅額的施工成本和「深入地底」帶來的心理恐懼,也讓許多人望之卻步;同時,報章雜誌的八卦也傳得沸沸揚揚,比如擔心地道坍塌,或者火車濃煙會把乘客毒死等等傳言,讓倫敦人心惶惶,害怕這個龐然大物會對城市造成不良影響。

(圖7:潛盾機)

儘管爭議頗多,英國政府還是在1865年,正式利用「潛盾機工法」施作地下鐵系統,這個工法的由來非常有趣!據說有天,一個工程師看到一隻蟲正在啃食木頭,當蟲吞下木頭、經過消化之後,廢棄物就從尾巴的地方排出來,蟲子經過的地方竟然形成了一個中空的通路,這個不可思議的現象讓他突發奇想,設計出龐大如蟲體的「潛盾機」,頂端的特殊鑽頭會把土挖進機器內,經過傳輸,廢土便從機器尾部排出,而如同昆蟲甲殼般的環片,可以在機器前進時防止土崩,行進路線自然形成一條環環相扣的圓型隧道啦

潛盾機的嶄新嘗試,讓英國人成功造出了世界上最古老、而且最深的地鐵站──倫敦南站 (city and south london),其深度足足有十層樓高,堪稱世界第一;而且因為潛盾機所挖出的隧道、月台和通道全都是圓管型的,就連隨後引進的電力列車,車廂也改成圓滾滾的造型,倫敦地鐵因而被民眾暱稱為”The tube”(水管),從此成為倫敦市民不可或缺的好幫手。

(圖8:倫敦地鐵一景)

倫敦歷史美譽 地鐵上的城市 

英國倫敦以仿如迷宮的市街,凸顯她獨到的地域性和人文風情,然而不規則的有機發展,對於初來乍到的觀光客來說,卻容易讓人迷失方向,幸好,英國以超前時代的腳步,建設完善的地鐵系統,利用簡單的邏輯將複雜的地理區塊輕鬆地串連起來,發展至今,城市交通倚賴地鐵的程度已經高達百分之70,每天乘客數高達300多萬人,讓倫敦被戲稱為「建在地鐵上的城市」,從負面的遭受質疑與批判、到今天被眾人倚賴,倫敦地鐵的發展轉折,一如福爾摩斯辦案時的峰迴路轉,造就古老城市的豐沛活力,也帶給世人無限讚嘆!

 

整理撰文/玄武設計 程歆淳

更多精彩內容,可見《聽英倫:一位留學英國的建築師 黃書恆》有聲書

http://www.uni967.com/newweb/index.php?menu=6&page=6_1&ID=35

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